Máy phát điện động cơ Diesel thường gặp các lỗi gì?

Ngày nay máy phát điện sử dụng động cơ Diesel ngày càng được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy, xí nghiệp . Song, do nhiều doanh nghiệp, cơ quan  không có đội ngủ nhân viên trực tiếp phụ trách vấn đề này nên trong quá trình sử dụng máy phát điện Diesel thương xảy ra rất nhiều hư hỏng. Vì vậy nhăm mục đích giúp các doanh nghiệp, cơ quan hiểu rỏ nguyên nhân để xử lý và sử dụng máy phát điện tốt hơn. Sau đây Công ty chúng tôi xin gửi tới quý doanh nghiệp, cơ quan, cùng toàn thể bạn đọc  bài viết về  những lỗi thường gặp của máy phát điện động cơ Diesel

Tham khảo: cho thuê máy phát điện

  1. Động cơ của máy phát điện không khởi động được:

    Nguyên nhân là do :
    a. Nhiên liệu không được bơm vào xi lanh:
    – Do không có nhiên liệu trong thùng nhiên liệu . Van thoát cao áp hoặc pít tông bơm cao bị kẹt,bị gãy lò xo hoặc bị mòn.
    – Các van bơm cụng cấp nhiên liệu không kín, không khí bị lọt vào bình nhiên liệu, bình lọc nhiên liệu bị bẩn.
    – Kẹt thanh răng bơm cao áp , bơm cao áp bị điều chỉnh sai lệch.
    b. Nhiên liệu phun kém  :
    – Kim phun đóng nguội than, kẹt kim phun đóng, ô kim phun bị bụi rơi vào.
    – Kim đoóng không kin hoặc gãy lò xo vòi phun.
    – Điều chỉnh áp suất lúc bắt đầu phun sai, có không khí trong ống dẫn khí, nhiên liệu bị rò rĩ chỗ nối và ống dẫn.
    c. Dùng nguồn nhiên liệu không đạt chất lượng :
    – Ngày nay,nguồn nhiên liệu rất phong phú, tuy nhiên kèm theo đó thì nguồn nhiên liệu không chất lượng cũng rất nhiều. Trong nhiên liệu có thể bị lẫn vào một số tạp chất khác làm ảnh hưởng tới máy phát điện.
    d. Nhiên liệu vào xi lanh quá sớm hay quá muộn :
    – Con đội BCA điều chỉnh sai, kim bơm không đúng.
    – Sự hao mòn cơ cấu truyền động BCA.
    e. Nhiệt độ và áp suất cuối kì nén không đủ:
    – Lò xo xu páp bị yếu hoặc bị gãy, các xu páp động cơ bị treo hoặc không kín.
    – Bạc xéc măng bị gãy hoặc kẹt, bạc xéc măng hoặc xi lanh bị mòn.
    – Bề mặt xi lanh bị hết dầu bôi trơn, đệm máy phát bị mục nát.

     2. Công suất động cơ không đủ:

    Nguyên nhân:
    – Nhiên liệu vào xi lanh không đủ
    – Nhiên liệu phun vào xi lanh sớm hay muộn
    – Nhiên liệu phun kém
    – Dùng nhiên liệu không đạt chất lượng.
    – Thời gian phun không ổn định
    – Lực cản trên đường hút tăng lên và có đối áp trên đường xả
    – Động cơ nóng quá
    – Tốc độ quay của trục khuỷu động cơ dưới mức bình thường
    – Không khí từ xy lanh ở kỳ nén và sản phẩm cháy lọt ra ngoài

    3. Động cơ làm việc không ổn định
    Nguyên nhân:
    a. Có tiếng nổ lộp bộp :
    – Các bầu lọc nhiên liệu bị bẩn, có không khí trong hệ thống. Pít tông bơm hoặc van cao áp bị treo. Gãy lò xo van cao áp hoặc pít tông bơm cao áp, gãy lò xo kim phun.
    – Xu páp động cơ bị treo, nhiên liệu bị rò rĩ các chỗ nối của ống cao áp. Lỗ trong nắp thùng nhiên liệu bị bẩn.
    b. Động cơ chạy tốc độ khá cao rồi lại giảm đột ngột khi thay đổi tải trọng :
    – Kẹt thanh răng, pít tông bơm bị kẹt, khớp nối trục bộ điều tốc bị kẹt.
    c. Động cơ bị vượt tốc :
    – Mức dầu trong bộ điều tốc khá cao, kẹt khớp nối trục bộ điều tốc.
    – Kẹt thanh răng, pít tông cao áp.

  2. Động cơ xả khói đen hoặc khói xám: Nhiên liệu cháy không hoàn toàn

    Nguyên nhân:
    a. Không đủ không khí:
    – Có đối áp trên đường khí xả, do ống dẫn bẩn, bộ phận tiêu âm ở ống xả bẩn.
    – Có lực cản lớn trên đường không khí chuyển động khi hút, do bình lọc không khí bị bẩn, ống dẫn bẩn, khe hở xu páp bị sai lệch.
    b. Thừa nhiên liệu :
    – Cung cấp nhiên liệu không đều vào các xy lanh, nhiên liệu phun trễ. Động cơ bị quá tải, điều chỉnh BCA sai lệch.

Xem thêm: máy phát điện
c. Chất lượng phun nguyên liệu kém :
– Vòi phun kém, áp suất phun nhiên liệu thấp, gãy lò xo vòi phun, kẹt kim phun, ổ kim phun đóng muội than, rò rỉ nhiên liệu.
– Nhiên liệu không đúng loại, chất lượng kém.
d. Tình trạng kỹ thuật động cơ kém :
– Mòn nhóm pít tông – xi lanh, áp suất nén thấp. Xu páp hoặc bệ xu páp bị mòn lệch.

 

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *